Атмосферные силовые установки, оборудованные двухтрубным выхлопным коллектором, обладают Х-образным и Н-образным пересечением выхлопных труб (англ.X-pipe, H-pipe).
Размещено это оборудование после выпускного тракта, на границе приемных труб и центральной зоны системы выхлопа.
В основном устройством X-pipe оснащаются V-двигатели, хотя бывают и исключения из правил, и ими комплектуются рядные силовые установки.
Как X-Pipe улучшает работу двигателя
Чтобы простыми словами продемонстрировать действие от применения данного устройства возьмем рядный шестицилиндровый ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и на его примере опишем принцип работы X-Pipe.
Улучшение продувки цилиндров:
При запуске выпускного клапана потоки газа под давлением двигаются по одному тракту и выхлопной трубе. Смена такта приводит к смене давления в трубе выхлопа — вместо давления возникает противодавление.
В это время выпускной такт начинается в следующем цилиндре, на другом тракте.
В результате — в одной трубе создается давление, а в другой – разрежение.
X-Pipe перекрещивает эти потоки, создавая эффект эжектора.
Эффект эжектора — разрежение из первой трубы «вытягивает» выхлопные газы из другой, существенно улучшая продув цилиндров.
Более продуктивная продувка на выпуске обеспечит более полный «заряд» свежего воздуха на впуске.
Ламинарный поток выхлопных газов:
X-Pipe соединяет импульсы из разных коллекторов, превращая поток выхлопа на выходе в более ламинарный.
Ламинарный поток: движение слоев жидкости/газа, при котором происходит их скольжение друг относительно друга без перемешивания.
Преимущества ламинарного потока:
- Снижение сопротивления – потоки выхлопа легче выходят из двигателя.
- Прирост мощности – силовая установка работает более продуктивно.
- Снижение шума – выхлоп автомобиля становится тише.
В целом, X-Pipe это:
- Улучшение продувки цилиндров;
- Обеспечение более полный «заряда» свежего воздуха;
- Делает поток выхлопа ламинарным.
В результате:
- Повышается мощность ДВС
- Уменьшается расход топлива
- Снижается шум выхлопа
X-Pipe, как и любой элемент модификации устройства выпуска, позволяет снижать утечку мощности. Чем более профессионально смонтирована система выхлопа, тем меньшие потери производительности мотора. X-Pipe – простой, но эффективный способ улучшить работу ДВС.
Важно отметить:
- X-Pipe наиболее эффективен для двигателей V-образной конфигурации.
- Для достижения максимального эффекта X-Pipe должен быть правильно спроектирован и установлен.
Х-пайп (X-pipe) в тюнинге выхлопной системы это:
Улучшение продувки выхлопа:
- Х-пайп оптимизирует поток выхлопных газов, создавая более равномерное давление и скорость потока.
- Это приводит к улучшению продувки цилиндров, что, в свою очередь, может увеличить мощность и крутящий момент ДВС.
Создание более «сочного» и насыщенного звука выхлопа:
- Х-пайп изменяет звуковые волны, создавая более низкий и басовитый звук.
- Эффект может быть особенно заметен на V-образных двигателях.
Преимущества и недостатки X-Pipe:
Повышение мощности и крутящего момента:
- Достигается за счет оптимизации потока выхлопных газов.
- Прирост может быть небольшим, но он может быть ощутимым, особенно на высокопроизводительных двигателях.
Улучшение звука выхлопа:
- Х-пайп может сделать звук выхлопа более басовитым и «сочным».
- Возможность выгодно выделить свой автомобиль и наделить его приятным звучанием привлекает многих автовладельцев.
Относительно простой в установке:
Х-пайп можно установить в большинстве выхлопных систем без особых сложностей.
Недостатки:
- Может привести к небольшому увеличению расхода топлива.
Это связано с тем, что Х-пайп может немного снизить сопротивление выхлопной системы.
- Может быть несовместим с некоторыми катализаторами.
Перед установкой Х-пайпа необходимо убедиться, что он совместим с катализатором автомобиля.
- Может быть слишком громким для некоторых автовладельцев.
Громкость выхлопа с Х-пайпом может быть громкой, особенно во время длительной поездки, но это легко решается установкой вакуумной заслонки с ручным и электронным управлением.
X-Pipe обычно изготавливается из следующих материалов: нержавеющая сталь, алюминий, сталь, титан. Каждый из материалов обладает своими преимуществами и недостатками Например титан идеально подходит для высокопроизводительных двигателей, алюминий обладает самой легкой массой, а нержавеющая сталь может похвастаться универсальными параметрами.Как правило, выбор устройства зависит от целей тюнинга, личных предпочтений и бюджета.
Подводя итоги
В целом, Х-пайп является эффективным и относительно простым и недорогим способом улучшить производительность и звук выхлопной системы вашего автомобиля. При этом вам не понадобится осуществлять радикальные и достаточно дорогостоящие модификации двигателя для повышения мощности, производительности и улучшения звучания вашего автомобиля. Чтобы избежать некачественного монтажа конструкции Х-пайп, реализуйте тюнинг выхлопной системы и установку устройства только в профессиональных автосервисах и тюнинг-ателье. Опытные мастера подберут оптимальный тип устройства для вашего авто, созданный из долговечных материалов, и осуществят качественную установку с предоставлением гарантийных обязательств.